Una alianza entre Graphene Manufacturing Group (TSX-V: GMG) y la Universidad de Queensland está desarrollando baterías de iones de aluminio de grafeno más sostenibles con una vida hasta tres veces mayor que la de iones de litio y con la capacidad de cargarse 70 veces más rápido .
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La empresa tiene a GMG usando su propio grafeno y fabricando prototipos de baterías para relojes, teléfonos, computadoras portátiles, vehículos eléctricos y almacenamiento en red, empleando las ideas desarrolladas por Michael Yu, Xiaodan Huang y Yueqi Kong, quienes idearon tecnología para convertir el grafeno en electrodos más eficientes para alimentando baterías.
El sistema ha sido patentado y licenciado por la empresa de comercialización de UQ, UniQuest, con quien GMG firmó un contrato de licencia para adquirir una licencia exclusiva de la tecnología para cátodos de baterías.
“Actualmente estamos buscando traer prototipos comerciales de celda de moneda para pruebas de clientes en seis meses y un prototipo comercial de paquete de bolsas, utilizado en teléfonos móviles, computadoras portátiles, etc., para pruebas de clientes en 18 meses”, dijo el CEO y director general de GMG, Craig Nicol. dijo en un comunicado de prensa . “Nuestro objetivo es tener un proyecto viable de instalación de producción de baterías de celda de moneda y grafeno después de la validación del cliente que probablemente construiríamos aquí en Australia”.
El voltaje nominal actual de las baterías es de 1,7 voltios, pero GMG está trabajando para aumentar el voltaje para reemplazar directamente las baterías existentes y que conducen a mayores densidades de energía.
Según la compañía, el verdadero diferenciador de estas baterías es su altísima densidad de potencia de hasta 7000 vatios / kg, lo que las dota de una tasa de carga muy elevada. La vida útil de la batería, por otro lado, es de más de 2000 ciclos de carga / descarga sin deterioro en el rendimiento, mientras que se considera que tienen un potencial de incendio muy bajo y un impacto ambiental menor que sus contrapartes de iones de litio porque son más reciclables.
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La mayoría de estas capacidades y características las proporciona el papel de aluminio, el cloruro de aluminio, el líquido iónico y la urea que componen la batería. La velocidad de carga se basa en el intercambio de tres electrones por ion al recargar y regresar al electrodo negativo de la batería, algo que las baterías de iones de litio hacen solo con un electrón por ion a la vez.
Según AzoNano , los iones de aluminio tampoco tienen un límite superior de amperios, lo que significa que no se sobrecalientan espontáneamente y no requieren enfriamiento adicional para funcionar de manera segura. Por el contrario, los paquetes de baterías de iones de litio en los vehículos eléctricos están compuestos por alrededor de un 20% de componentes de refrigeración.
Además de no ser tóxico para los humanos, el aluminio es fácilmente reciclable y está disponible, por lo que no requiere procesos de extracción intensivos como los de los materiales de tierras raras, que utilizan grandes cantidades de agua y exigen productos químicos que potencialmente pueden dañar el medio ambiente.
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Graphene Manufacturing Group ha dicho que la compañía ya ha recibido más de 80 solicitudes de organizaciones que buscan explorar posibles aplicaciones de la batería en vehículos de consumo eléctrico, automóviles de alto rendimiento, vehículos pesados, motocicletas, transporte aéreo, electrodomésticos y redes. almacenamiento conectado.
