El camión Komatsu 930E carga 300 toneladas y lleno completo pesa aproximadamente 500 toneladas, comparado con un vehículo normal que pesa entre 500 u 800 kilos, es otro gigante de los que hay muchos en la mineria chilena.
Este mismo camión de extracción mide además 7,4 metros de altura y cuando eleva la tolva alcanza los 14 metros, como un edificio de tres pisos. Los neumáticos del 930E, en tanto, tienen una altura de casi 4 metros de diámetro, es decir, duplican la estatura de una persona adulta.
Michelin cubre los requerimientos para toda la maquinaria minera existente, tanto de cielo abierto como subterránea, como equipos de transporte, equipos para carguío y equipos de apoyo como las motoniveladoras. “Dependiendo del tipo de trabajo a realizar, contamos con neumáticos adaptados para rodajes a gran velocidad y gran capacidad de carga”
Y no podía ser de otra manera, el precio y el traslado de los equipos mineros también son gigantes. Por ejemplo, el camión Komatsu 930E puede costar entre US$ 3,5 a 4 millones. En tanto, cada neumático gigante de Michelin tiene un precio promedio de aproximadamente US$ 24.000.
Para trasladar estos equipos se despliegan complejas operaciones de logística, las que son realizadas por empresas de transporte especializadas. Generalmente, esta maquinaria llega a Chile por barco y desarmada, de ahí se transporta con camiones a los distintos proyectos, y una vez en terreno se arman.
“El camión 930E, por ejemplo, requiere de más de 5 camiones para llegar a destino. Hay que considerar que de Japón a nuestro país los equipos se demoran en llegar entre 20 a 25 días, a la faena minera cerca de una semana, sin contar los días que toma armarlos”, precisa Soto.
“Es impresionante ver cómo se mueven estos camiones con 500 toneladas a 50 Km/hora; dan la sensación que vienen a más velocidad y que no van a frenar ni doblar. Otra cosa que llama la atención es que cuando le colocan el primer balde y lo sueltan, además del ruido que emite, la maquina se mueve de una manera que pareciera que va a perder el equilibrio”.
Estos equipos tienen una vida útil de 10 años, pero hoy la experiencia es que duran 15 años, además necesitan del orden de 4 a 5 operadores por camión, debido a la naturaleza del trabajo de las mineras, y también hay que hacerles mantenimiento cada 250 horas de operación, aproximadamente cada 15 días.
En cuanto a los neumáticos, Benasso detalla que el traslado desde la fábrica a Chile se efectúa en contenedores open top y luego son trasladados hasta las mineras en camiones. En cada contenedor caben entre 3 y 5 unidades, dependiendo de la dimensión.
Komatsu 930 ya ha vendido de este modelo, 300 unidades en todo el mundo; 129 en Estados Unidos, 91 en Chile, 46 en Canadá, 19 en Australia y 26 en otros países.
Ficha técnica:
Potencia: 2611 kW 3,500 HP
Longitud: 15,6 metros
Anchura: 8,69 metros
Altura: 7,36 metros
Velocidad máxima: 64,5 km/h.
Capacidad máxima: 300 toneladas
Peso máximo: 500 toneladas
Capacidad del depósito: 4.542 litros
Neumáticos: 56/80 R 63
http://youtu.be/9E-lVvU6dV0
CUAL ES EL AÑO DE FABRICACION DEL CAMION KOMATSU 930E