El segundo transportista de mineral de hierro más grande del mundo está probando una técnica suministrada por el fabricante inglés Silverstream en la que los compresores envían aire a los dispositivos debajo de las embarcaciones, formando una alfombra de burbujas que reduce la fricción entre el casco y el agua.
La compañía espera reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) provenientes de la navegación.
La tecnología, conocida como lubricación por aire, se instaló en el Sea Victoria, un Guaibamax con una capacidad de 325 mil toneladas.
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El equipo de navegación de Vale estima que, si la prueba tiene éxito, la tecnología podría replicarse en el resto de la flota contratada dedicada al transporte del mineral de la empresa.
“Estimaciones conservadoras apuntan a una reducción de combustible de alrededor del 5 al 8%, con una reducción potencial del 4,4% en las emisiones anuales del transporte marítimo de mineral de hierro de Vale”, explicó el gerente técnico de Navegación de Vale, Rodrigo Bermelho.
La minera está intensificando los esfuerzos ambientales, sociales y de gobernanza después de los recientes desastres de presas de relaves .
Recientemente, Vale anunció el lanzamiento del primer transportador de mineral del mundo equipado con velas de rotor, programado para llegar a Brasil a finales de mes. Al igual que la lubricación por aire, la nueva tecnología se instaló en un Guaibamax.
