La Bolsa de Metales de Londres (LME, por sus siglas en inglés) está lista para enfrentar una laguna en sus reglas de almacenamiento, expuesta después de que el comerciante de productos básicos Glencore compró grandes cantidades de aluminio a principios de este año, dijeron fuentes cercanas.
Pero el intercambio tendrá que esperar hasta que se haya resuelto una queja presentada por Glencore con la LME sobre su incapacidad para recibir rápidamente el aluminio de los almacenes propiedad de ISTIM UK en Port Klang, Malasia , según las fuentes.
Ha surgido un problema en relación con las reglas de “carga y descarga” de la LME, también conocidas como LILO, que especifican el tonelaje que se debe enviar cuando la cola para entregar el metal dura más de 50 días.
Las reglas se introdujeron después de que las colas para sacar el aluminio del almacenamiento en Detroit aumentaron a casi dos años en 2014, lo que generó quejas de los consumidores en el transporte y empaque sobre los precios artificialmente altos del aluminio .
“Las reglas fueron para otra era y apuntaron específicamente a cortar esas colas de dos años. La LME revisará y cambiará las reglas para el entorno actual “, dijo una fuente de la industria del aluminio . “Los últimos eventos con Glencore e ISTIM han resaltado el problema con LILO”.
La LME, Glencore e ISTIM declinaron hacer comentarios.
Glencore compró 200 000 toneladas de aluminio en la LME en enero, creando una cola de más de 50 días en las instalaciones de Port Klang de ISTIM al final de un período de cálculo de tres meses que finaliza en enero.
La cola habría activado LILO, que estipula que un almacén debe cargar su requerimiento normal y todo el metal entregado durante esos mismos tres meses en marzo, abril y mayo, lo que significa que Glencore pagaría menos renta .
Sin embargo, Glencore e ISTIM están en disputa sobre si la cola comenzó a fines de enero o el primer día de febrero y no se activó LILO.
Si LILO se hubiera activado a fines de enero, los almacenes de ISTIM en Port Klang habrían tenido que cargar 2 500 toneladas diarias y otras 222 713 toneladas en marzo, abril y mayo.
“Eso es un beneficio económico para la compañía que hace la cola. Una compañía que hace la cola no puede aprovechar el QBRC (límite de alquiler basado en la cola) y no debería poder aprovechar LILO”, dijo un comerciante de aluminio .
QBRC especifica que la renta completa se paga por 30 días y la mitad de la renta por otros 20 días. El alquiler de metal en una cola para salir de un almacén después de 50 días no se puede cobrar.
Sin embargo, la compañía que crea una cola tiene que pagar la renta completa durante el tiempo que sea necesario para sacar el metal .
“La LME tendrá que consultar cualquier cambio en sus reglas de almacenamiento, pero no creo que nadie se oponga”, dijo una fuente de un productor de aluminio .
“Es una laguna que necesita ser cerrada”.
Cualquier consulta sobre la reforma de LILO será independiente de las propuestas de otros cambios realizados por las empresas de almacenamiento y publicadas por el intercambio a finales de marzo.
Reuters
