La zona cero en la pelea global por el litio es una pequeña zona de la región norteña de Australia, rica en mineral de hierro, donde se aceleran los trabajos para dar lugar a las próximas grandes minas mundiales destinadas a satisfacer la creciente demanda de los fabricantes de baterías para autos eléctricos.
Casi el 60% del suministro proveniente de los grandes proyectos planeados para alrededor de los cinco próximos años se sumará en Australia, lo que permitirá al mayor proveedor de litio del mundo afirmar su dominio sobre el mercado, según CRU Group. Las minas más grandes que lanzarán su producción el año próximo se encuentran a unos 120 kilómetros de Port Hedland, el portal de acceso a los mercados de China.
Si las expansiones de los proyectos avanzan tal como está planeado, la región “sería el centro de producción más grande del mundo”, dijo el máximo responsable de la minera Pilbara, Ken Brinsden, este jueves en una entrevista en Port Hedland. “En mi opinión, esto sucedería entre comienzos y mediados de 2020”.
En estas últimas semanas, ha habido un aumento del interés por parte de consumidores fuera de China, como Corea del Sur y Europa, que también buscan acuerdos de abastecimiento, dijo Brinsden.
La creciente demanda china de las baterías de iones de litio necesarias para los vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía está impulsando fuertes aumentos de precios. Más de la mitad de las ventas de autos nuevos y un tercio del total de la flota mundial de vehículos livianos serán eléctricos para 2040, dijo Bloomberg New Energy Finance en un reporte de julio.
Aunque a más largo plazo surjan muchas fuentes de abastecimiento, Australia seguirá siendo dominante, según las predicciones de Bloomberg New Energy Finance. El país representará un 37% de la producción en 2027, aventajando la cuota de 18% de Argentina, dijo en un informe este mes.
“La importancia de Australia se ha reafirmado por los acuerdos de compra de la totalidad de la producción y las inversiones de capital en minas”, dijo por teléfono Alice Yu, consultora de CRU con sede en Hong Kong. El respaldo de grandes fabricantes de baterías y productores automotores también podría llevar al país a sumar plantas de procesamiento para desarrollar las exportaciones de sustancias químicas a base de litio de valor más alto, dijo.
Pilbara Minerals, con sede en Perth, ya ha firmado acuerdos de suministro e inversiones, entre otros, con Jiangxi Ganfeng Lithium y Great Wall Motor, el fabricante de vehículos utilitarios deportivos más grande de China, mientras que Jiangxi Special Electric Motor acordó este mes invertir en el desarrollador australiano Tawana.
